Wyłączenie z ruchu Poniatoszczaka oznaczało duży paraliż komunikacyjny. Władze PRL podjęły więc decyzję o wybudowaniu mostu tymczasowego, w rejonie ulic Zajęczej i Tamki, łączącego warszawskie osiedle Powiśle z dzielnicą Praga Północ. Inwestycję zrealizowano w zaledwie sto dni (od kwietnia do czerwca 1985 r.), korzystając z pomocy wojska. Nowa przeprawa posiadała składaną konstrukcję saperską, a z uwagi na bliskie sąsiedztwo pomnika warszawskiej syrenki nadano jej nazwę mostu Syreny.

Tymczasowość mostu Syreny okazała się trwać latami. Służył on warszawiakom aż do końca lat dziewięćdziesiątych, kiedy to władze miasta postanowiły o wybudowaniu w tym miejscu przeprawy z prawdziwego zdarzenia. Pomysł ten wiązał się z innymi planowanymi inwestycjami – wybudowaniem miasteczka akademickiego na Powiślu oraz rozbudową terenów Portu Praskiego po drugiej stronie Wisły. Inwestycji tych ostatecznie nie zrealizowano, most jednak powstał, a jego oficjalne otwarcie nastąpiło 6.10.2000 r.

Most Świętokrzyski – bo taką nazwę zyskał od znajdującej się w pobliżu ul. Świętokrzyskiej – to pierwszy podwieszany most w stolicy. Jego konstrukcja jest oparta na charakterystycznym pylonie, wystających pionowo ponad powierzchnię drogi.

Przeprawa po dziś dzień nie jest zbyt intensywnie wykorzystywana – jest to najrzadziej używany warszawski most. Nie odbywa się tu ruch tranzytowy, nie jeżdżą również tramwaje. Niedawno do użytku oddano za to ścieżki rowerowe.

Czy wiesz, że… ?

• Na szczycie dziewięćdziesięciometrowego mostowego pylonu umieszczono zdalnie sterowaną kamerę telewizyjną TVP, nadającą obraz nadwiślańskiej panoramy Warszawy.
• W okolicach mostu znajdują się ważne atrakcje turystyczne – pomnik warszawskiej syrenki oraz Centrum Nauki Kopernik.
• Most Świętokrzyski generuje rocznie ok. 4-5% mostowego ruchu samochodowego w Warszawie.